西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車(chē)407車(chē) 創(chuàng)歷史新紀(jì)錄

廣西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱：北部灣聯(lián)運(yùn))3日提供信息顯示，8月2日，西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車(chē)407車(chē)、累計(jì)發(fā)運(yùn)16列，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

西部陸海新通道班列的高效運(yùn)行，海鐵聯(lián)運(yùn)班列單日裝車(chē)數(shù)據(jù)創(chuàng)新高的背后，是運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司、港口碼頭、欽州車(chē)務(wù)段、欽州鐵路集裝箱中心站等多方參與和加強(qiáng)協(xié)作的結(jié)果。

今年以來(lái)，廣西有關(guān)部門(mén)積極赴重慶、四川、甘肅開(kāi)展調(diào)研，就進(jìn)一步加強(qiáng)渝桂、川桂、隴桂通道建設(shè)合作達(dá)成廣泛共識(shí)，務(wù)實(shí)推進(jìn)貨源組織、產(chǎn)業(yè)合作等事項(xiàng)。加強(qiáng)與通道沿線省份物流平臺(tái)公司合作，拓展班列開(kāi)行線路，引導(dǎo)貨源向通道集聚。利用線上多種渠道主動(dòng)聯(lián)系，針對(duì)不同的項(xiàng)目對(duì)貨物來(lái)源、去向、產(chǎn)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，制定全程運(yùn)輸方案以及優(yōu)價(jià)政策，吸引挖掘通道貨源，推動(dòng)通道運(yùn)行實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

為降低客戶成本，拓展班列服務(wù)范圍，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)增加通道沿線競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)站點(diǎn)，放寬下浮項(xiàng)目品名限制，提升西部陸海新通道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

截至8月2日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行2131列，同比增長(zhǎng)79%，基本與去年全年開(kāi)行數(shù)持平。

隨著西部陸海新通道品牌效應(yīng)擴(kuò)大，廣西北部灣港貨物集聚效應(yīng)顯現(xiàn)，貨物的日益激增，對(duì)欽州鐵路集裝箱中心站現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)、及鐵路車(chē)板運(yùn)力配備等運(yùn)營(yíng)層面是一個(gè)挑戰(zhàn)。

對(duì)此，北部灣聯(lián)運(yùn)公司組織協(xié)調(diào)車(chē)站、中心站等裝車(chē)單位，解決在班列裝車(chē)過(guò)程中遇到的配空及運(yùn)力不足問(wèn)題，對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題建立應(yīng)急處置方案，做到“貨到即裝車(chē)、車(chē)到即裝貨”。同時(shí)，簡(jiǎn)化審批流程，提高集裝箱裝載質(zhì)量查驗(yàn)效率，為回流貨源、新增品類裝車(chē)積極創(chuàng)造便利。

今年以來(lái)，欽州鐵路集裝箱中心站海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量已突破14萬(wàn)標(biāo)箱，僅用7個(gè)月，就趕超2019年全年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量。(農(nóng)騰告 林浩)

關(guān)鍵詞： 西部陸海新通道北部灣港