中歐班列作業(yè)量同比增長22.5% 居沿海港口首位

新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延，國際海運供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，跨境陸橋中歐班列憑借獨特優(yōu)勢，成為守護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定的重要力量。記者從天津港集團獲悉，2021年前10個月，天津港集團完成中歐(中亞)班列作業(yè)量4.7萬標準箱，同比增長22.5%，居沿海港口首位。

據(jù)了解，天津港是我國最早開展陸橋國際運輸?shù)难睾８劭冢劭趨^(qū)域擁有京津冀最大的鐵路集裝箱中心站，通過開通多條海鐵聯(lián)運班列，進一步增強中歐(中亞)班列服務(wù)保障能力，不僅為腹地區(qū)域外貿(mào)提供了有力的運輸保障，也為“一帶一路”沿線國家抗擊疫情、保障民生、恢復(fù)經(jīng)濟注入新動力。今年以來，天津港集團從供給和需求雙側(cè)發(fā)力，優(yōu)化升級物流網(wǎng)絡(luò)，精準服務(wù)企業(yè)需求;大力發(fā)展海鐵聯(lián)運和陸橋運輸，拓展以港口為樞紐的全程物流服務(wù)，推動港口功能、自由貿(mào)易功能延伸，打造效率更高、成本更低、功能更強的綜合物流體系。

天津港集團還充分發(fā)揮自身在中歐陸橋運輸上的先發(fā)和服務(wù)優(yōu)勢，積極加強海上通道與中蒙俄、新亞歐大陸橋走廊的互動聯(lián)系，把二連浩特班列建設(shè)成為中歐(中亞)班列重要通道;聯(lián)合天津海關(guān)深化推動“船邊直提”，優(yōu)化中歐班列港口作業(yè)流程，減少貨物在港周轉(zhuǎn)時間;不斷提升生產(chǎn)效率、服務(wù)效率、管理效率，不斷優(yōu)化措施，有效降低進出口企業(yè)的資金和時間成本，全力保障中歐班列運行暢通。(記者馬明)

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