江蘇首次發布數字交通技術需求清單 總投資51.65億元

5月20日，江蘇省交通運輸廳召開全省數字交通產學研對接合作會議。會上，江蘇首次發布了22項數字交通技術需求清單，將采用聯合攻關、揭榜掛帥等組織模式擇優遴選研發單位和團隊承擔相關課題。當日，2022年江蘇73個數字交通重點項目同步公布，總投資達51.65億元，包括16個信息基礎設施及數字化綜合平臺項目、25個智慧交通基礎設施建設項目、12個智慧運輸服務項目、15個行業數字化治理項目、5個數字交通產業發展項目。

新基建為數字交通發展帶來新機遇。江蘇省交通運輸廳科技處處長楊桂新介紹，近年來，江蘇數字交通基礎設施建設成果顯著。5G基站在交通沿線和樞紐節點得到快速布設，京滬高鐵江蘇段、地鐵所有線路、省內所有機場，連云港、南京、蘇州、鎮江港等主要港口均實現了5G覆蓋。寧滬公司與江蘇鐵塔共同合作，在滬寧高速江蘇段254公里實現5G網絡全覆蓋，這是全國首條5G全覆蓋的干線高速公路。江蘇建成五峰山未來智慧高速公路、太湖未來隧道、省道342無錫段智慧公路、國道524常熟段智慧公路等一批智慧公路工程，完成“智慧路網”云控平臺一期建設。江蘇還開展了南京港全程物流供應鏈、鎮江港散雜貨作業系統、太倉港場堆自動化碼頭等智慧港口示范工程。

江蘇交通運輸業在數字技術應用上走在前列，在數字平臺建設中也占有一席之地。楊桂新介紹，目前，江蘇數字化網絡貨運穩步推廣，全省共有85家網絡貨運平臺，整合車輛超60萬輛，年貨運量超2億噸，改善了貨運市場“小散亂”，配貨時間及成本大幅減少。

“江蘇數字交通發展雖然基礎扎實，但對照數字經濟發展新要求，依然還存在短板。”楊桂新表示，江蘇數字交通發展缺乏產業政策發展引導，還沒有建立交通領域數字經濟統計監測體系;產業集群“小散”，產業層次不夠高，核心競爭力不強，品牌影響力不足;對數據要素挖掘不夠，匯聚偏多，應用不足。

為此，當天會議聚焦產業發展細分領域中存在的一些共性痛點、難點和技術瓶頸，以技術需求清單的形式，面向社會遴選高校院所、骨干企業等創新主體，希冀通過組建上下游協同、產學研合作的研發團隊聯合攻關，促進技術研發與產業共同發展，提升創新整體效能。會上，東部機場集團、蘇交科集團、華設設計集團、東南大學、南京市交通綜合執法局、徐工集團等18家產學研單位現場簽訂合約，一致表示聯合攻克需求清單項目，共同推進數字交通發展。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長吳永宏表示，此次產學研對接會是搭建數字交通發展平臺，完善數字交通發展體系，推動數字交通向深化應用、系統提升轉變的一次嘗試。全省交通運輸系統要充分發揮新基建“一業帶百業”的乘數效應，進一步打造先進可靠的交通信息“新網絡”，建設融合高效的數字交通“新設施”，形成協同創新的科技研發“新集群”，建成一體高效的政務服務“新平臺”，促進賦能交通的新興技術“新應用”，努力將江蘇數字交通做強做大。(記者 耿文博)

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