中國民營航天開始起步：進(jìn)行商業(yè)模式和技術(shù)探索

【環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者 李文瑤】5月17日，中國首枚民營自主研發(fā)的商用亞軌道火箭“重慶兩江之星”發(fā)射成功，火箭長9米，總重7200公斤，全程大氣層內(nèi)飛行，最大高度約38.7公里，最大速度超過5.7倍音速，飛行時間306秒，飛行距離273公里。

事實上，2014年之后，隨著中國商業(yè)航天市場開始向民營企業(yè)開放，數(shù)十家民營衛(wèi)星、火箭公司陸續(xù)成立。目前，民營衛(wèi)星公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)射衛(wèi)星，包括零壹空間、北京藍(lán)箭空間科技有限公司(以下簡稱藍(lán)箭空間)、北京星際榮耀空間科技有限公司(以下簡稱星際榮耀)都在不斷進(jìn)行發(fā)射嘗試。

其中，今年4月5日，星際榮耀發(fā)射名為“雙曲線一號S”的火箭;5月17日，零壹空間的“重慶兩江之星”已經(jīng)發(fā)射成功;更早些時間，藍(lán)箭航天成功點火10噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機(jī)(下稱“液發(fā)”)，其自主研發(fā)的中型液氧甲烷運(yùn)載火箭朱雀二號已經(jīng)于今年六月份完成全系統(tǒng)設(shè)計工作，計劃于2020年首飛。　而從目前中國市場的融資和估值來看，北京星際榮耀空間科技有限公司(下稱“星際榮耀”)、重慶零壹空間航天科技有限公司(下稱“零壹空間”)及北京藍(lán)箭空間科技有限公司(下稱“藍(lán)箭航天”)成為目前的第一梯隊，備受市場的關(guān)注。

事實上，作為航天行業(yè)的“新動力”，民營力量將作為國家力量的補(bǔ)充，將推動航天領(lǐng)域的快速發(fā)展。

同時，民營航天的發(fā)展也將為老百姓的生活帶來實惠。零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人舒暢在接受媒體采訪時表示，隨著航天基礎(chǔ)設(shè)施的完備，火箭、衛(wèi)星的價格越來越低，火箭發(fā)射會幫人們改善生活品質(zhì)。

在政策方面，2014年11月發(fā)布的國務(wù)院60號文中，就明確提出：“鼓勵民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星，提供市場化、專業(yè)化服務(wù)”。隨后，在《2016中國的航天》白皮書中，又一次提到，“鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間信息產(chǎn)品服務(wù)、衛(wèi)星運(yùn)營等航天活動，大力發(fā)展商業(yè)航天。”

而據(jù)國泰君安的研報預(yù)測，到2020年，全球航天產(chǎn)業(yè)市場總額將達(dá)到4850億美元，中國市場包括運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)等將達(dá)到8000億元。

上海宇航系統(tǒng)工程研究所科技委常委趙金才認(rèn)為：民營航天在中國目前還是一個不成熟的概念。處于產(chǎn)生商業(yè)化模式與技術(shù)探索階段，個別的民營公司發(fā)射了火箭也并不是真正的航天，是一種類似于我國早期的航天探索活動，預(yù)示著民營航天已經(jīng)有人在嘗試著努力。

知乎航天領(lǐng)域大V鸑鷟鹓鶵則表示：目前我國的民營航天應(yīng)該處于一個起步的階段，民營航天也同樣需要大量的技術(shù)積累和資金投入。“前途是光明的，道路是曲折的。”

而與“國家隊”相比，民營企業(yè)在人才、資金、運(yùn)營方面都面臨這比較大的壓力。

浙江大學(xué)航天航天學(xué)院副院長、微小衛(wèi)星研究中心主任金仲和認(rèn)為，民營公司在經(jīng)營性人才、市場人才方面有優(yōu)勢。技術(shù)人才短期內(nèi)還要靠挖國家隊和高校科研機(jī)構(gòu)的。這樣可以逐步形成競爭力。

目前國內(nèi)民營火箭公司成功發(fā)射的是探空火箭，與運(yùn)載火箭有著巨大差異。同時，火工品的產(chǎn)生和流通在中國受到嚴(yán)格的管制，民營火箭公司只得紛紛上馬技術(shù)更為復(fù)雜的液體發(fā)動機(jī)。而在研發(fā)的過程中，能否得到來自體制內(nèi)院所的技術(shù)或人才扶持變得至關(guān)重要。

對于民營航天企業(yè)來說，研制整星、整箭的公司，尚在投入期，沒有獨(dú)立的盈利能力，基本靠政府扶植支撐(包括引導(dǎo)基金、政府財政投入)。能夠獨(dú)立生存的比較少。商業(yè)上能盈利的更少。

而美國SpaceX的案例，給出了很重要的啟示：SpaceX參與商業(yè)航天的方式也是通過與傳統(tǒng)的航天大企業(yè)合作的一種商業(yè)合作模式，而不是僅靠自己獨(dú)立起步。

西湖創(chuàng)客匯理事長、花信APP CEO認(rèn)為，如果有合適的人才流動、返聘等政策驅(qū)動的話，民營航天也可以享受到中國的工程師紅利，從而有能力研制出在全球性價比占優(yōu)的火箭，過去二十年這種趨勢已經(jīng)在很多高科技行業(yè)得到驗證。

而關(guān)于民營航天企業(yè)如何實現(xiàn)長期的良性發(fā)展，金仲和認(rèn)為，主要的問題是從事商業(yè)航天的團(tuán)隊和企業(yè)如何建立自己的核心競爭力。“我認(rèn)為現(xiàn)階段商業(yè)航天的核心競爭力是技術(shù)團(tuán)隊和技術(shù)積累。資本一旦和有核心競爭力的團(tuán)隊結(jié)合，就可以產(chǎn)生很大的活力。”

關(guān)鍵詞： 中國 航天 模式