萬(wàn)通地產(chǎn)跨界新能源遇阻

萬(wàn)通地產(chǎn)大手筆跨界新能源電池計(jì)劃遭遇流產(chǎn)。12月16日晚間，萬(wàn)通地產(chǎn)發(fā)布了關(guān)于終止收購(gòu)星恒電源78.284%股份的公告。

今年7月份，萬(wàn)通地產(chǎn)曾宣布擬以31.7億元價(jià)格收購(gòu)新能源電池公司星恒電源合計(jì)78.284%股權(quán)，增加新能源電池業(yè)務(wù)，試圖打造地產(chǎn)+新能源雙主業(yè)發(fā)展格局。

根據(jù)此前的交易方案表示，星恒電源100%股權(quán)估值40.5億元，萬(wàn)通地產(chǎn)擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)星恒電源合計(jì)78.284%股權(quán)，交易作價(jià)31.7億元。其中，啟源納川出讓其持有的目標(biāo)公司64.897%股權(quán)，蘇州晟邁出讓其持有的目標(biāo)公司6.72%股權(quán)，陳志江出讓其持有的目標(biāo)公司6.667%股權(quán)。

資料顯示，星恒電源成立于2003年，一直致力于動(dòng)力鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要瞄準(zhǔn)新能源汽車和輕型電動(dòng)車市場(chǎng)。其中，在新能源汽車領(lǐng)域，星恒電源自2014年起開(kāi)始布局，是國(guó)內(nèi)眾多新能源物流車制造商的供應(yīng)商。2016年、2017年、2018年1月份至3月份，星恒電源營(yíng)收分別為10.17億元、14.35億元、3.07億元，凈利潤(rùn)分別為1.04億元、2.01億元、3660萬(wàn)元。

目前，萬(wàn)通地產(chǎn)主要經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括住宅開(kāi)發(fā)銷售、商業(yè)物業(yè)(寫(xiě)字樓及配套商業(yè)、長(zhǎng)租公寓)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)金融等業(yè)務(wù)板塊。今年上半年，萬(wàn)通地產(chǎn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.77億元，同比增長(zhǎng)137.08%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.19億元，同比增長(zhǎng)525.6%。不過(guò)，看似增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)背后，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~僅有2.23億元，同比減少了23.7%。而此次交易以現(xiàn)金支付，對(duì)于萬(wàn)通地產(chǎn)來(lái)說(shuō)實(shí)則面臨不小的資金壓力。

這一交易隨后也引發(fā)上交所發(fā)函關(guān)注，上交所稱，公司近兩年土地儲(chǔ)備增長(zhǎng)停滯，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)開(kāi)始收縮，要求萬(wàn)通地產(chǎn)補(bǔ)充說(shuō)明未來(lái)是否擬轉(zhuǎn)型鋰電池行業(yè)，是否計(jì)劃逐漸剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

萬(wàn)通地產(chǎn)回復(fù)稱，本次交易完成后，星恒電源將納入萬(wàn)通地產(chǎn)合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍，萬(wàn)通地產(chǎn)將增加新能源電池業(yè)務(wù)，上市公司力求將新能源電池業(yè)務(wù)培養(yǎng)成為另一個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，逐步成為地產(chǎn)+新能源的雙主業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展格局。

然而不足半年交易就遭終止。12月16日，萬(wàn)通地產(chǎn)公告稱，已經(jīng)與交易各方簽署了《<關(guān)于星恒電源股份有限公司的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議>之解除協(xié)議》。交易對(duì)手方將在約定期限內(nèi)返還公司已支付全部款項(xiàng)人民幣3億元。

對(duì)于終止原因，萬(wàn)通地產(chǎn)稱，公司與交易各方未能就本次交易優(yōu)化及后續(xù)完善措施等重要法律及商業(yè)安排達(dá)成一致，加之市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生重大變化，繼續(xù)推進(jìn)交易面臨較大的不確定性因素。

有汽車行業(yè)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，實(shí)際上，星恒電源所面向的新能源商務(wù)車和電動(dòng)車并不是新能源主流發(fā)展方向，目前新能源汽車主流方向還是在乘用車。且新能源行業(yè)資金投入大，對(duì)于缺錢的地產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)則面臨很大的資金壓力。

易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)也對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“房地產(chǎn)住宅市場(chǎng)的周期性比較明顯，但大趨勢(shì)仍然看好，很多房企都會(huì)進(jìn)行多元化布局嘗試。萬(wàn)通的轉(zhuǎn)型與其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有關(guān)，新能源行業(yè)主要是有國(guó)家政策支持，但是一方面資金需求大，另一方面專業(yè)性比較強(qiáng)，專業(yè)條件的引入和培育都需要時(shí)間，否則在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中應(yīng)對(duì)能力非常弱。對(duì)于地產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型，建議做小范圍試點(diǎn)，不要鋪太大的面，否則轉(zhuǎn)型成本壓力較大。”

2015年，馮侖系從萬(wàn)通地產(chǎn)退出，引入嘉華系，萬(wàn)通地產(chǎn)就已經(jīng)開(kāi)始新一輪轉(zhuǎn)型，曾一度嘗試過(guò)向地產(chǎn)服務(wù)業(yè)和地產(chǎn)金融服務(wù)方向的第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。未來(lái)，地產(chǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)收縮的萬(wàn)通地產(chǎn)是否還會(huì)繼續(xù)謀求新能源轉(zhuǎn)型或?qū)ふ倚碌霓D(zhuǎn)型方向?后馮侖時(shí)代的萬(wàn)通地產(chǎn)將走向何方?《證券日?qǐng)?bào)》記者致電致函萬(wàn)通地產(chǎn)，但截至發(fā)稿，尚未收到任何回復(fù)。

關(guān)鍵詞： 萬(wàn)通 跨界 新能源