地鐵“遲到”乘客可開電子延誤證明

17日，地鐵發(fā)生延誤時的4號線角門西站

12月17日和18日，京港地鐵4號線連續(xù)兩天發(fā)生延誤狀況。據(jù)地鐵方面通報，17日，列車出現(xiàn)了多次有乘客衣物夾在車門之間需要工作人員登車處理，且有乘客搶上搶下造成車門無法關閉的情況，導致列車在部分車站站停時間延長。而18日的延誤則是因為一列車由南向北在西紅門站至新宮站區(qū)間發(fā)生列車信號故障，部分列車行車間隔加大。

有乘客反映因地鐵延誤導致上班遲到，是否可以領取一份“延誤證明”來交給單位。 北京青年報記者從地鐵方面獲悉，當列車出現(xiàn)15分鐘晚點的情況，可以去車站領取或者從地鐵網(wǎng)站、微博、微信等多個線上渠道獲得延誤證明。

4號線連續(xù)兩天出現(xiàn)延誤

12月17日，有乘客反映，在早高峰階段，地鐵4號線出現(xiàn)了延誤情況，在部分站點停車時間較長。17日中午，京港地鐵回應稱，進入冬季以來，地鐵4號線早高峰客流壓力進一步增大，周一早高峰尤其明顯。

17日早由南向北的列車上出現(xiàn)了多次有乘客衣物夾在列車車門之間需要車站工作人員登車處理，且有乘客搶上搶下造成列車車門無法關閉的情況，導致列車在部分車站站停時間延長。同時，因4號線早高峰行車間隔短，為保證行車安全，后續(xù)列車在行進過程中會出現(xiàn)等待現(xiàn)象。京港地鐵提醒乘客，在乘車過程中，請留意不要把衣物或物品夾在車門中間，同時不要搶上搶下，以保證正常的運營秩序。

18日，4號線大興線又出現(xiàn)了延誤情況。據(jù)地鐵方面通報，昨天早8時左右，地鐵大興線一列車由南向北在西紅門站至新宮站區(qū)間發(fā)生列車信號故障，部分列車行車間隔加大。8點01分，故障列車在新宮站采取清客措施，8點25分，故障列車處理完畢已退出正線運營，大興線運營逐步恢復正常。

乘客反映希望能拿到延誤證明

市民張女士家住棗園附近，每天上班從棗園站上車，到公益西橋下車。張女士對北青報記者稱，她一般是8點到8點25分上車，差不多2分鐘至4分鐘一趟車，8點20分之前上車覺得車內(nèi)人不是很多，在8點之前和8點半之后車內(nèi)人更多。張女士稱，近期也會時常遇到4號線延誤的情況，之前有時候是會晚幾分鐘，但是12月17日，她稱在坐車期間，每站會停5分鐘左右，乘客也在車廂內(nèi)等候，沒有看到地鐵發(fā)布信息，她上班也因此遲到了20余分鐘。而在12月18日，因為看到了京港地鐵8點鐘發(fā)布的延誤公告，所以張女士果斷選擇了其他交通方式上班。

另一名乘客姚女士對北青報記者稱，12月18日，她坐地鐵從天宮院站出發(fā)，平時40分鐘會到北京南站，但是18日卻花了一個半小時到了南站。

到了高米店北站時，乘客被要求下車等候下一列地鐵，但因為延誤，導致乘客積壓在車站內(nèi)，列車上的乘客也非常擁擠。姚女士稱，近期經(jīng)常遇到4號線延誤的情況，并感覺冬天會比夏天更頻發(fā)。

對于地鐵延誤，張女士和姚女士均稱希望地鐵能出具相關“延誤證明”，張女士表示，以為必須要去站內(nèi)開，但當時著急上班也沒有時間去問。另一名昨天上班遲到的李先生對北青報記者稱，因為之前延誤時間不長，所以不了解地鐵方面是否可以出具相關證明，如果可以，該如何獲得，原本想去站內(nèi)問問，但因為本身已經(jīng)遲到，而且看到當時有很多乘客在咨詢所以也沒有問。

地鐵延誤15分鐘可開證明

北青報記者從京港地鐵和北京地鐵了解到，與火車具有時刻表類似，地鐵發(fā)車也具有列車時刻表。地鐵延誤時間的計算需要嚴格按照列車時刻表來評估。目前，京港地鐵和北京地鐵為延誤15分鐘以上的晚點情況開具延誤證明。

以北京地鐵為例，地鐵官網(wǎng)、官方微信、官方微博都會發(fā)布延誤證明,乘客也可以去所在故障線路的車站領取延誤證明。延誤證明分別按照“運營開始-10時”“10時-17時”“17時-運營結(jié)束”三個時間段按線路進行發(fā)布。

同時，對于過去30天的列車運行情況，北京地鐵將載明延誤告知的歷史記錄方便查詢。

京港地鐵發(fā)布延誤證明的時間節(jié)點和北京地鐵一致。以昨天的延誤證明為例，乘客登錄京港地鐵官網(wǎng)可以下載延誤證明的電子版。京港地鐵相關負責人介紹，線路由于設備故障或其他原因，導致列車運行與時刻表偏離15分鐘及以上時，乘客如需為出行受影響的情況予以證明，可在3日內(nèi)，通過京港地鐵任意車站獲取“致乘客信”。

文/本報記者 郭琳琳 劉珜

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