修還是不修？意大利執(zhí)政聯(lián)盟因意法鐵路線內(nèi)訌

就是否繼續(xù)修建連接法國(guó)里昂和意大利都靈的TAV鐵路線，共同執(zhí)政的意大利聯(lián)盟黨與五星運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)分歧。

美聯(lián)社報(bào)道，意大利副總理兼內(nèi)政部長(zhǎng)、聯(lián)盟黨領(lǐng)導(dǎo)人馬泰奧·薩爾維尼1日冒雪訪問(wèn)位于都靈基奧蒙特的鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)為項(xiàng)目理應(yīng)推進(jìn)。

薩爾維尼說(shuō)，隧道挖掘工程已向前推進(jìn)25公里，如果意大利現(xiàn)在退出，恐怕會(huì)面臨罰金。“轉(zhuǎn)身和前行讓我們花得一樣多。”

薩爾維尼這一說(shuō)法隨即遭五星運(yùn)動(dòng)在議會(huì)的發(fā)言人弗朗切斯科·西爾韋斯特里駁斥。西爾韋斯特里說(shuō)，項(xiàng)目剛動(dòng)工，薩爾維尼只不過(guò)依據(jù)“5米大洞”來(lái)判斷“項(xiàng)目是否可行”。

政府機(jī)構(gòu)“都靈-里昂觀察”的數(shù)據(jù)顯示，隧道設(shè)計(jì)施工長(zhǎng)度162公里，現(xiàn)已完成28.9公里，其中7公里位于意大利，其余部分位于法國(guó)。

政治主張帶有極右翼色彩的聯(lián)盟黨與民粹主義政黨五星運(yùn)動(dòng)組建意大利新政府后，去年7月叫停這一鐵路項(xiàng)目，稱要做進(jìn)一步評(píng)估。五星運(yùn)動(dòng)以成本過(guò)高、破壞環(huán)境為由，堅(jiān)決反對(duì)項(xiàng)目。一些支持聯(lián)盟黨的意大利企業(yè)家則屬意項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)。

TAV鐵路線是一個(gè)歐洲聯(lián)盟大范圍基建項(xiàng)目的重要一環(huán)。如果建設(shè)完成，從意大利米蘭到法國(guó)巴黎的時(shí)間將從現(xiàn)在的7小時(shí)減至4.5小時(shí)。項(xiàng)目費(fèi)用大約86億歐元，由意大利、法國(guó)和歐盟分?jǐn)偂?/p>

法國(guó)方面支持鐵路線建設(shè)。法國(guó)交通部長(zhǎng)伊麗莎白·博爾內(nèi)1日造訪隧道法國(guó)一端施工現(xiàn)場(chǎng)，說(shuō)“法意隧道顯然需要兩方一起建設(shè)”。

按照美聯(lián)社的說(shuō)法，意大利國(guó)內(nèi)數(shù)年來(lái)爆發(fā)多次針對(duì)鐵路線的抗議，項(xiàng)目建設(shè)因而屢次延期。(海洋)【新華社微特稿】

(責(zé)編：袁昕(實(shí)習(xí)生)、樊海旭)

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