合安高鐵進行全線拉通試驗 設(shè)計時速350公里

作為京港通道重要組成部分的安徽合肥至安慶高鐵5日進行全線拉通試驗，這是該線以設(shè)計速度目標值進行全系統(tǒng)、全功能的最后綜合檢測驗證。

5日7時50分，G55501次綜合檢測列車從合肥南站出發(fā)，開始全線拉通試驗，對合安高鐵的軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等多個系統(tǒng)進行綜合檢測，確保開通前各項測試數(shù)據(jù)符合標準要求。據(jù)悉，此次拉通試驗結(jié)束后，合安高鐵將轉(zhuǎn)入運行試驗階段。

合安高鐵此次全線拉通試驗是經(jīng)過現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備、逐級提速測試、信號系統(tǒng)測試及其他系統(tǒng)測試等階段后，在全線以設(shè)計速度目標值進行全系統(tǒng)、全功能的最后綜合檢測驗證，標志著該線動態(tài)檢測階段進入收尾階段。

合安高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的組成部分，位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。

合安高鐵于2016年11月12日全線開工，今年3月26日完成全線鋪軌任務(wù)，8月1日開始靜態(tài)驗收，9月10日轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計年底前具備開通運營條件。

據(jù)介紹，合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，北端溝通京津冀及山東皖北蘇北等，南端溝通江西、湖南、珠三角等。這條線建成通車后，將拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局等具有重大意義。(吳蘭 陸應果 梁誠 劉鐘千)

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