天津地鐵4號線南段工程進(jìn)入空載試運(yùn)行階段 串起5個行政區(qū)

繼天津地鐵6號線二期工程開始試運(yùn)行后，近日，天津地鐵4號線南段工程也正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，將于年底前開通初期運(yùn)營。

4座藝術(shù)車站

據(jù)悉，4號線南段工程裝飾裝修以“津貿(mào)盛景”為主題，設(shè)4座文化藝術(shù)車站。金街站、徐州道站、六緯路站、泰昌路站，分別突出“百年金街”“商脈起源”“沽水流霞”“華光璀璨”的特色文化。車站裝飾裝修以“地上看歷史名城，地下看名城歷史”為總基調(diào)，既體現(xiàn)中國傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，又吸納歐式元素，以現(xiàn)代設(shè)計手法全方位展示天津商貿(mào)文化，展現(xiàn)城市特質(zhì)。

10余項智慧功能

作為天津智慧軌道交通示范車站，4號線金街站具備“一鍵開關(guān)站、智能安檢、大客流感知、視覺監(jiān)護(hù)、行為軌跡回放、智能調(diào)光、環(huán)境感知、智能導(dǎo)向、故障管理、工單管理”等10余項智慧功能。地鐵集團(tuán)第一項目管理部設(shè)備經(jīng)理湯堯表示，這些智慧技術(shù)功能不僅可以提高生產(chǎn)效率經(jīng)濟(jì)效益，還能更方便乘客出行，比如一鍵開關(guān)站功能可以將原來30分鐘以上的開關(guān)站時間壓縮在5分鐘以內(nèi)，大大提高工作效率;智能導(dǎo)向功能可以讓乘客在車站的電視屏上提前預(yù)知即將到來的列車車廂溫度和擁擠程度，自主選擇心儀的車廂;而環(huán)境感知系統(tǒng)可隨時監(jiān)測車站溫度、濕度、空氣質(zhì)量，讓乘坐舒適度更強(qiáng)。

“風(fēng)-水聯(lián)動”

“天津地鐵首次在4號線南段民航大學(xué)站車站采用通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)‘風(fēng)-水聯(lián)動’，這種技術(shù)就好比家里的空調(diào)從定頻更新到了變頻，它主要是針對公共區(qū)、設(shè)備房間等多目標(biāo)和溫度、濕度、二氧化碳濃度等多參數(shù)的復(fù)雜控制對象，實時精細(xì)化智能控制，實現(xiàn)該系統(tǒng)所有設(shè)備均高效運(yùn)行，從而使得系統(tǒng)總體能耗最低，以達(dá)到車站內(nèi)空氣環(huán)境和乘客舒適度最優(yōu)效果。”地鐵集團(tuán)第一項目管理部設(shè)備工程師王明豪介紹說，投入使用后，預(yù)計車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能效可提高一倍以上，預(yù)計本站每年可節(jié)約電能12萬度左右，年運(yùn)行費用降低50%，這也充分體現(xiàn)了低碳生活、綠建未來的理念。

串起5個行政區(qū)

目前，地鐵4號線南段工程正在抓緊進(jìn)行土建收尾、設(shè)備調(diào)試、試運(yùn)行等工作。據(jù)地鐵集團(tuán)第一項目管理部副總經(jīng)理謝立偉介紹，地鐵4號線南段工程站點大多集中在天津市核心區(qū)域，還下穿多處歷史風(fēng)貌建筑，自開工以來就面對周邊環(huán)境復(fù)雜遷改導(dǎo)行難、風(fēng)險源密集安全管控難等難題。天津地鐵集團(tuán)探索建立了獨特的“八個一”安全管理體系，制定安全生產(chǎn)紅線“十嚴(yán)禁”，分段組織列車上線動調(diào)分期組織跑車調(diào)試，為全線試運(yùn)行奠定了堅實基礎(chǔ)。

天津地鐵4號線南段工程北起南開區(qū)東南角站，南至東麗區(qū)新興村站，沿線經(jīng)過南開、和平、河西、河?xùn)|、東麗5個行政區(qū)。全長19.4公里，設(shè)14座車站。建成通車后將進(jìn)一步促進(jìn)津城中央活力區(qū)、津濱大道商圈等區(qū)域提升發(fā)展，改善海河兩岸交通聯(lián)系，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，提升市民出行的獲得感、幸福感、安全感。(新報記者李文博攝影張磊)

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