神裝加持 第十代索納塔轉型技術流|北京現代ix35|第七代伊蘭特|okex

外行看熱鬧,懂行看門道。過去人們買車看的是顏值和空間,后來慢慢關注配置的多少,而現在隨著汽車的普及,大家也都逐漸變成了“老司機”,開始談論起技術平臺,因為都知道優秀的技術平臺生產出來的產品肯定差不了。現在汽車界也有不少優秀的技術平臺,比如現代汽車,前兩代平臺均打造出震撼車界的經典產品,出身第一代平臺的第八代索納塔憑高顏值自出道就占領C位,第二代平臺則以造就一批高安全產品而聞名。如今現代又推出了全新第三代平臺――i-GMP技術平臺,前不久在廣州車展解密內飾的第十代索納塔,正是基于該技術平臺打造的首款產品,而這款產品離量產上市也越來越近,據悉將于明年一季度與大家見面。

眾所周知,索納塔可算得上是北京現代的扛把子,第八代產品憑借“流體雕塑”設計讓多少人為其傾倒,而第十代索納塔不僅顏值依舊在線,還在i-GMP技術平臺這一神裝加持下,徹底從偶像派轉型成為了技術流。為什么這么說呢?我這就為大家說道說道。

設計優化,讓車身既輕便又強悍

大家掙錢都不容易,誰都想能省點就省點,所以買車時都會看一眼多大排量的發動機,油耗多少,但真正懂車的朋友還會看一眼車重,因為知道重量輕的車子更能省油。但是,放在過去大家也不敢買自重過輕的車子,怕安全性不能保障,第十代索納塔就為大家打消了這種顧慮,讓車身既輕便又強悍,而這要歸功于i-GMP技術平臺的賦能。

之所以說i-GMP技術平臺堪稱神裝,是因為它打破了“二律背反”原則,使基于該技術平臺打造的第十代索納塔可同時實現車身輕量化及碰撞安全性能。i-GMP技術平臺通過優化設計,讓第十代索納塔成功瘦身,車身的重量與現有車型相比減重55公斤以上,節油成果相當可觀。

而最讓我們驚嘆的是,成功瘦身后的第十代索納塔卻更為強壯。通過優化設計重新配置了車體骨架結構,第十代索納塔的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝,使技術平臺的平均強度提高了10%以上。發生碰撞時,第十代索納塔的多重骨架結構引擎室可以有效分散車體吸收的沖擊力,在車身發生正面和小面積偏位撞擊時最大限度降低對乘客的沖擊力,并減少對對方車輛的沖撞力度,構建起一道全方位的安全屏障。

性能穩定,讓出行既有趣又安全

既然買了車,人們希望自己的座駕就算不能像超跑那樣馬達轟鳴,也得有不錯的推背感才能體驗到駕駛的樂趣,但是不管如何馳騁,安全還是要放到第一位的。i-GMP技術平臺通過技術優化,讓第十代索納塔既擁有穩定性能,充滿駕駛樂趣,還更進一步的守護駕乘者的生命安全。

i-GMP技術平臺的優化設計,讓第十代索納塔使用的新一代引擎Smart Stream動力總成系統可以發揮出最佳性能。此外,第十代索納塔將動力總成系統及電池等沉重配件移動至車體中心并向下移動,達到縮小慣性扭矩、提高運動性能的效果,讓駕駛者體會到“一切盡在掌握”的快感。同時,通過增強車身橫向彎曲強韌性,將轉向齒條中心位置靠近車軸中心,敏捷的操控性能讓駕駛者可以更加隨心所“馭”。

在享受駕駛樂趣之余,安全性也不可被忽略,第十代索納塔還增加了車輪優化調校流程,可在多種環境下實現穩定安全行駛。不僅如此,通過得到的資料還可以看出,第十代索納塔還將進一步提升ADAS功能,配備更為豐富的智能安全配置,讓駕乘者可以更加放心的享受每一次愉悅的出行。

i-GMP是現代汽車最新研發的技術平臺,在傳承前兩代技術平臺優勢的基礎上,采用行業領先的技術,在該技術平臺上打造的第十代索納塔猶如有神裝加持,實力開掛,基本性能可達到全球最高水平。那么,第十代索納塔的實力到底有多強悍?那就等上市后大家親身感受一下就知道啦!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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