聯合高瓴投資AutoCore.ai，富士康布局汽車板塊又有大動作

3月1日，富士康科技集團聯合高瓴創投完成對AutoCore.ai的投資，引發業界關注。從拜騰到吉利，菲斯克，再到AutoCore.ai，短短30天內，富士康已牽手四家汽車行業知名企業，其轉型升級布局汽車板塊的決心也由此可見一斑。

看好自動駕駛技術前景富士康牽手AutoCore.ai

AutoCore.ai與富士康的淵源頗為深厚，早在2020年10月，AutoCore.ai就已成為富士康造車平臺MIH首批加盟會員。

此次富士康投資AutoCore.ai，也正因為看好其在自動駕駛技術開發方面的實力，AutoCore.ai作為Autoware（自動駕駛框架）基金會的創始頂級會員，也是基金會多個項目的主要貢獻者之一，與戰略合作伙伴日本TierIV打造了第一代自動駕駛開放開發平臺。2018年4月至今，AutoCore.ai已和北美、歐洲、日本、中國大陸、中國臺灣等涵蓋芯片、Tier1、OEM各個領域的頭部廠商建立了深度合作和圍繞著核心產品的多個項目交付。作為中間件平臺供應商，AutoCore.ai領導和參與了多項國際標準的制定與開發，由其所主導的多項開源項目被廣泛使用。

AutoCore.ai此次融資為Pre-A輪融資，由富士康、高瓴創投聯合領投，南京太陽花跟投，融資金額近億元。主要用于加速AutoCore.OS智能移動計算的功能安全中間件系統平臺及在多種芯片及EEA架構下的產品實現，進一步引領全球范圍內開源自動駕駛項目的建設，服務于包括芯片廠商、系統集成商及多家汽車廠商的產品開發服務。

有備而來富士康加速布局汽車業務

據媒體統計，近30天內，富士康30天內在汽車領域的投資以及合作項目已經達到了四起：

2020年10月，富士康與裕隆集團共同發布MIH EV開放式電動車平臺，MIH可提供包括底盤、電子架構和對自動駕駛功能的支持，旨在縮短汽車制造商生產新電動汽車所需的時間和資源。截至目前，MIH電動車平臺聯盟已獲736家全球廠商加入。并在年內推動以MIH平臺為基礎的造車工程，預估第四季度會有1款電動巴士、以及2款乘用車發布。

2021年1月初，富士康與電動汽車初創企業拜騰（Byton）達成了合作。這兩家公司將在南京經濟技術開發區的幫助下，在2022年第一季度開始量產拜騰的M-Byte電動SUV。作為交換，富士康將為拜騰提供先進的制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源。

2021年1月13日，富士康與吉利控股集團共同簽署戰略合作協議，雙方計劃成立各占半數股份的合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車、零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。

2021年2月24日，富士康科技集團宣布與全球電動車與行動方案解決公司菲斯克簽署合作備忘錄，雙方將透過“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolutio）項目制造菲斯克品牌的電動車產品，預計2023年第四季度正式量產，年產量將超過25萬輛。

加上此次投資AutoCore.ai，也讓外界看見了富士康布局汽車業務的決心和進展，結合富士康董事長劉揚偉此前在一份致股東報告書中的闡述，他表示未來富士康將著重投資“電動汽車、數字健康、機器人”三大產業，以及“人工智能、半導體、下一代通信技術”等三項新技術領域，顯然造車作為富士康轉型升級戰略的重要組成部分，正以肉眼可見的速度飛速推進，相信不久的將來，汽車業務也將成為制造之王富士康的核心競爭力之一，在電動汽車時代全面來臨時，富士康必將擁有一席之地。

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