2021上海車展廣汽傳祺：影豹的內飾公布，帶來賽道版造型

4月19日，第十九屆上海車展正式開幕，作為中國汽車高端智造領航品牌，廣汽傳祺重磅發布了一系列新技術、新產品、新服務。其中，廣汽傳祺正式公布旗下全新緊湊型轎車影豹的內飾造型，新車將搭載1.5T排量發動機。新車基于GPMA平臺打造而來，主打運動風格，在加速性能方面實測成績為0-100加速6.89秒。據悉，影豹將于下半年正式上市，后續有望增加2.0T版本。此次車展，廣汽傳祺還展出了基于影豹打造而來的賽車，目前無具體參賽計劃。

內飾：凸顯環抱感和運動感

影豹的內飾在這次上海車展上正式亮相，確實完全和過去傳祺的車型不一樣，更凸顯出環抱感和運動感，非常符合這臺車的定位。

影豹大膽地采用了聯屏式的中控設計，將儀表和中控屏放在一塊這種做法并不新鮮，但用得好的卻不多，很考驗工程設計。此外在方向盤造型設計和檔把的造型上，設計師了頗為用心，意在打造更強的運動感迎合目標用戶群。

在轎車產品上，傳祺嘗試過家用保守風，也嘗試過商務穩重風，市場效果都比較一般，所以這一次來點運動的吧，試試能不能爆款。影豹的設計風格與過去傳祺的所有車都不一樣，用廣汽研究院的設計師張帆的話來說，就是傳祺這樣的品牌還太年輕，沒必要那么快固定一個設計風格。這一點我是很認同的，影豹的大膽嘗試，肯定是件好事。

影豹運動版

外觀造型：采用“光塑曲面”的設計語言

從外觀來看,傳祺影豹以戰機之韻向平庸“宣戰”。

影豹采用了“光塑曲面”的設計語言，車頭兩側還有銀色裝飾作點綴，整個前臉既前衛又個性。相比運動版車型，實拍車型還將原本大量黑色的元素更換為銀色材質，更突顯豪華質感。

設計團隊總結影豹的造型五大關鍵詞：低車姿、短前懸、寬輪距、長軸距、寬車體，已經很好地把這臺車的整個輪廓描了出來。

第一印象，這臺車的車頭有點“扁”，整個車趴在了地上，對轎車來說，只要視覺印象足夠低，就立刻好看起來。側面展現了俯沖姿態，傳祺影豹擁有寬體車肩與低重心設計，刃影折線是車身畫龍點睛之筆。

尾部方面，倒L型尾燈組擁有不錯的辨識度。運動裝備方面，新車不但具備了雙邊共雙出的排氣（運動版車型為雙邊四出），還配備了小尾翼以及底部熏黑擴散器，大大增強了整車的運動氣息。

通過空氣動力學的優化，影豹的風阻系數達到了0.26Cd。不用我說，大家都看得出來影豹更符合當下年輕化的審美潮流。

影豹將會提供兩種不同的前臉設計，豪華版官宣車選用紅色車漆，更顯含蓄，整體的視覺效果更加協調些，而運動版中網位置的兩個進氣口裝飾框顯得更加張揚。車身尺寸長寬高分別為4700/1850/1430mm，軸距2736mm。全身還有不少“硬通貨”，豪華版標配全LED大燈，運動版采用真四出排氣布局。

動力總成：鉅浪動力加持

動力部分，傳祺影豹，采用鉅浪動力的發動機與變速箱，而發動機最高熱效率達42.1%。

搭載傳祺自主研發的第三代1.5GDI四缸發動機，在原有的350bar直噴技術、兩級可變排量機油泵的基礎上，進一步升級了無級調節的可變排量機油泵、水冷中冷器以及智能溫控模塊，保證了發動機能榨出更高動力之余，散熱和穩定性不出問題，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。

與之匹配的是7速雙離合變速器，提供五種駕駛模式供選擇，分別為Eco/Normal/Sport/Sport和DIY。既然主打運動，那影豹的駕駛一定要不拉垮。傳祺影豹采用前麥弗遜、后多連桿的全獨立懸掛結構，官方稱在“穩和韌”的基礎上加入了舒適性。

影豹賽道版

與此同時，廣汽傳祺還發布了影豹賽道版，新車在外觀上更為激進，擁有造型夸張的人前鏟，以及更加炫酷的配色方案。不過這臺車僅作展示用，以強化影豹的運動定位。

結語：

為年輕人打造的影豹，是廣汽傳祺全新品牌形象下的首款重磅車型，這也是廣汽傳祺的新口號所付諸實際的證明。不破不立，告別過去的慣性，重新尋找對的方向。

影豹的“趣、質、親”，對于廣汽傳祺來說不僅僅只是一種有趣年輕的象征，更是一種品質與前者相結合的表現，廣汽傳祺將客戶體驗作為其中心指標，這無疑也是為客戶打造屬于其自身的高價值產品，很好的詮釋了廣汽傳祺的完美追求，更加固了廣汽傳祺自身對于年輕化和數字化轉型升級的信心。

這一次影豹能否像當年第一代傳祺GS4一樣好評如潮，訂單雪花片般飛過來呢？我們拭目以待。

圖片：新車評

轉載改寫自：新車評

原標題：《帶來賽道版造型 廣汽傳祺影豹上海車展公布內飾》

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