全方位電動(dòng)化步伐提速，豐田致力在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”

當(dāng)前，隨著電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的發(fā)展，以智能電動(dòng)為特征的發(fā)展新動(dòng)能，正在構(gòu)筑起下一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。各車(chē)企都開(kāi)足馬力，紛紛布局，欲在新賽道中搶占更多的話語(yǔ)權(quán)。

在此背景下，電動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備較為雄厚的豐田汽車(chē)也加快了其全方位普及電動(dòng)化的腳步。在4月19日開(kāi)幕的2021年上海車(chē)展中，豐田發(fā)布了全新純電動(dòng)專(zhuān)屬系列——TOYOTA bZ，并展出了該系列的首款概念車(chē)——TOYOTA bZ4X CONCEPT。同時(shí)，全新第四代漢蘭達(dá)以及“皇冠陸放 CROWN KLUGER”兩款SUV混合動(dòng)力車(chē)型也同臺(tái)亮相，展示了豐田的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。

不難看出，自“從汽車(chē)公司向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型”的宣言發(fā)布后，豐田的轉(zhuǎn)型腳步正不斷提速。尤其是在“碳達(dá)峰”、“碳中和”已成全球共識(shí)的基礎(chǔ)上，豐田還將通過(guò)新技術(shù)、新舉措，為消費(fèi)者提供更加環(huán)保且實(shí)用化的選擇，進(jìn)而為碳中和目標(biāo)的達(dá)成作出貢獻(xiàn)。

“豐田將盡全力，通過(guò)豐田自己的技術(shù)為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)自己的力量。豐田此前在2015年發(fā)布了‘環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略’，還有其他的二氧化碳減排以及零排放的具體舉措，今后我們還將進(jìn)一步加速，為實(shí)現(xiàn)碳中和采取更多的措施。”豐田汽車(chē)中國(guó)本部本部長(zhǎng)、豐田中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理上田達(dá)郎表示。

超越零排放，bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列首款概念車(chē)亮相

據(jù)了解，“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫(xiě)，蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越“Zero Emission”價(jià)值的想法。bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列以EV專(zhuān)用平臺(tái)為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對(duì)不同大小、形狀等車(chē)輛多樣化需求。

而TOYOTA bZ4X CONCEPT概念車(chē)是豐田與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的SUV EV車(chē)型，搭載了與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)的電池，計(jì)劃在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年6月之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷(xiāo)售。

值得一提的是，TOYOTA bZ4X CONCEPT概念車(chē)采用了極具辨識(shí)度、年輕化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有短懸掛長(zhǎng)軸距，可帶來(lái)與D級(jí)車(chē)相媲美的車(chē)內(nèi)空間。同時(shí)，新車(chē)搭載了全球首次在量產(chǎn)車(chē)上采用的異形方向盤(pán)與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操作無(wú)需換手，實(shí)現(xiàn)車(chē)隨心動(dòng)。此外，新車(chē)在有效利用能量回收的同時(shí)，安裝了太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，能夠在停車(chē)時(shí)靈活充電，進(jìn)一步加強(qiáng)EV車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

作為豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列計(jì)劃推出7款產(chǎn)品，該系列中與比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)型也正在積極籌備中。到2025年，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車(chē)型。

回溯豐田的電動(dòng)化歷史，不難發(fā)現(xiàn)豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。1997年，豐田生產(chǎn)出全球首款量產(chǎn)HEV車(chē)型普銳斯。以此為起點(diǎn)，豐田逐步建立起HEV/PHEV/EV/FCEV完善的電動(dòng)化技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)從乘用車(chē)到商用車(chē)的廣泛覆蓋，成為全球全方位電動(dòng)化解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌。截至目前，豐田電動(dòng)化車(chē)型在全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了1700萬(wàn)輛。

需要關(guān)注的是，在加速電動(dòng)化戰(zhàn)略的過(guò)程中，豐田始終致力于全方位推廣和普及電動(dòng)化，即專(zhuān)注于HEV/PHEV/ EV/FCEV路線的齊頭并進(jìn)。

“所有電動(dòng)化的產(chǎn)品包括各種選擇，實(shí)際上最終做出選擇的不是廠商，而是我們的消費(fèi)者。”豐田汽車(chē)公司執(zhí)行董事、CTO前田昌彥認(rèn)為，正因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)各種技術(shù)路線的車(chē)型有著不同的需求，豐田需要全方位滿足消費(fèi)者的需求，并最終將選擇權(quán)交給市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)分析也印證了豐田全方位電動(dòng)化路線的可取性。行業(yè)普遍認(rèn)為，短期來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)純電和混動(dòng)需求并重，電動(dòng)化將持續(xù)加速發(fā)展。

全方位普及電動(dòng)化，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

眼下，碳達(dá)峰、碳中和已成全球共識(shí)，中國(guó)也發(fā)布了將于2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

早在2015年，豐田就公布了《環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略》，提出2050年全球新車(chē)平均行駛過(guò)程中CO2排放量較2010年削減90%。這與中國(guó)的碳中和目標(biāo)不謀而合。

基于此，在“適時(shí)、適地、適車(chē)”理念指導(dǎo)下，豐田把在華發(fā)展電動(dòng)化作為重中之重，計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)充電動(dòng)化車(chē)型，助力中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)全面加速。按照規(guī)劃，2025年前，豐田及雷克薩斯將向中國(guó)導(dǎo)入30款以上新電動(dòng)化車(chē)型，其中包含10款EV車(chē)型；bZ系列7款車(chē)型中將有5款車(chē)型導(dǎo)入中國(guó)；電動(dòng)化車(chē)輛年銷(xiāo)量占比達(dá)到50%，銷(xiāo)量比2020年增加50%。

“近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化車(chē)輛，特別是純電車(chē)型的需求非常高，這也是我們將bZ系列導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的原因。”前田昌彥解釋稱(chēng)。

在電動(dòng)化產(chǎn)品上新的同時(shí)，豐田也在以全生命周期為視角，在生產(chǎn)、電池回收、植樹(shù)等領(lǐng)域推進(jìn)二氧化碳減排，從而為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)力量。

具體來(lái)看，豐田在華新工廠將減少?gòu)U棄物、使用綠色電力，同時(shí)將從核心城市開(kāi)始推動(dòng)使用綠色電力，最終實(shí)現(xiàn)在全國(guó)1500家經(jīng)銷(xiāo)店普及綠色電能的使用。此外，豐田還將發(fā)展廢舊電池的回收再利用事業(yè)，并繼續(xù)開(kāi)展植樹(shù)等環(huán)境活動(dòng)。

值得注意的是，有分析認(rèn)為，碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，單單依靠一家企業(yè)的努力顯然不夠，需要全行業(yè)的協(xié)同和合作。因此，豐田正以開(kāi)放的姿態(tài)尋求更多現(xiàn)地伙伴的合作，并與寧德時(shí)代、比亞迪、清華大學(xué)等建立了合作關(guān)系。

在今年的上海車(chē)展中，豐田宣布擴(kuò)大混合動(dòng)力以及FC氫燃料電池系統(tǒng)的外銷(xiāo)，廣汽集團(tuán)將使用豐田提供的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并與福田、金龍等在氫燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域開(kāi)展合作。

不僅如此，豐田還宣布將努力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化核心零部件100%現(xiàn)地化生產(chǎn)。今年下半年，實(shí)現(xiàn)100kw商用車(chē)FC系統(tǒng)投入市場(chǎng)，同時(shí)推進(jìn)與中國(guó)企業(yè)合作，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)的布局和技術(shù)合作，目標(biāo)是成為為FC產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)度最大的企業(yè)。

2020年豐田發(fā)布了“豐田哲學(xué)”，其中定義了創(chuàng)業(yè)以來(lái)“應(yīng)履行的使命”，即“量產(chǎn)幸福”。可以肯定的是，通過(guò)一系列舉措，豐田正致力于憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)消費(fèi)者、中國(guó)社會(huì)“量產(chǎn)幸福”，努力成為真正受到熱愛(ài)的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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