高強度旅游彰顯交通支撐能力 世界視訊
2023-05-16 11:59:19 來源:中國經濟網
【資料圖】
今年“五一”期間,旅游市場全面復蘇,各地旅游景點都迎來大量客流。其中,“特種兵式”旅游成為熱搜,2天游遍北京、5天登頂五岳……高強度、長距離的旅游震驚了網友。
這些“特種兵式”旅游的群體大都是年輕人,能夠順利完成這些難度極高的動作,除了自身的良好體力和精準規(guī)劃,更反映出當前我國交通領域取得的跨越式發(fā)展,交通體系已經高度實現了高效、便利、網絡化。
高效體現在時效性上。與西方發(fā)達國家相比,我國高速交通網絡不僅有航空,更有高鐵。從2008年我國第一條高鐵京津城際投入運行以來,截至2022年底,不到15年時間,中國高鐵總里程已經達到4.2萬公里,在世界上遙遙領先。在高寒、高原等各種復雜情況下均實現技術突破,日行千里成為平常事。高效的運行速度壓縮了出行時間,也縮小了各地的時空距離,人流、物流、信息流的流動更加通暢,有效托舉了經濟社會健康運行。
便利體現在可及性上。當前群眾出行除了飛機高鐵這樣的遠距離交通方式,還有普通列車、旅游大巴、公交車、地鐵等中短途交通方式,隨著數字化信息化與交通的快速融合,網約車、共享單車等新出行方式的出現,更滿足了多樣化的出行需求。民眾可以隨時隨地根據實際情況選擇合理的交通方式,“在家千般好,出門萬事難”的局面有了明顯改觀。
更為關鍵的是,我國交通在速度、密度逐漸加大的前提下,更強調了銜接性,更突出交通網絡的作用。目前,我國六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網主骨架空間已經初步形成,干線體系完備,支線布局合理,鄉(xiāng)村交通“毛細血管”更是覆蓋廣泛。各種交通場站之間的換乘也更加便捷,貨物多式聯(lián)運比例明顯提升,交通運行效率大幅提升。而且,隨著信息化的推進,大家可以足不出戶,在家中利用網絡查詢到相關出行信息和運行時刻表,充分利用各種交通方式做好路線規(guī)劃。
雖然取得了較大的成績,但我國仍處在“交通大國”向“交通強國”邁進的過程中,還有一些與發(fā)展不相適應、未能滿足群眾需求的地方,仍需要進一步努力。
還需繼續(xù)加大運力。今年“五一”期間,因疫情闊別多年的火車票難搶的現象又出現了,既反映出群眾出行需求恢復的可喜態(tài)勢,也反映出我國交通運力還有提升的空間。需要各方合理規(guī)劃、加大建設、適度超前、相機調度,以充足的運力保障經濟社會發(fā)展需求,滿足人民出行期待。
還需繼續(xù)補齊短板。在一線城市、旅游重點城市交通網絡逐步完善的同時,要加大對薄弱環(huán)節(jié)尤其是農村地區(qū)交通基礎設施的建設力度,讓廣大農村有路可通,推動農產品進城、消費品下鄉(xiāng)。同時建好更要管好用好,加強對農村公路的維護、保養(yǎng)、使用,加大村村通客車的推廣力度,發(fā)揮交通更大的功能。
還需繼續(xù)提升智能化水平。要將智能技術特別是數字技術廣泛應用于交通領域,不斷提升交通運輸信息化數字化發(fā)展水平。推動基礎設施“感知提質”、交通裝備“智能高效”、運輸服務“互聯(lián)便捷”,減少擁堵、梗阻,提升效率、環(huán)保,滿足人民群眾更高質量、更多元化的出行需求。 (本文來源:經濟日報 作者:齊 慧)
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