銷售超預(yù)期 日產(chǎn)決定量產(chǎn)62kWh升級(jí)版聆風(fēng)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國汽車媒體2月22日?qǐng)?bào)道，繼今年1月推出的限量版車型大獲成功后，日產(chǎn)決定將量產(chǎn)搭載62kWh電池的聆風(fēng)Leaf 3.Zero e+ Limited Edition車型。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)聆風(fēng)3 Zero e+限量版搭載62kWh的動(dòng)力電池，而常規(guī)版聆風(fēng)搭載40kWh的電池，前者WLTP測(cè)試?yán)m(xù)航里程達(dá)到239英里(385公里)，比現(xiàn)款增加了62英里(100公里)。

日產(chǎn)歐洲銷售和營銷總監(jiān)肯•拉米雷斯指出，“限量版上市第一天就接到了1000份訂單，到1月中旬已經(jīng)達(dá)到3000份，僅向歐洲分配了5000臺(tái)限量車型。這款車賣得非常快，這意味著我們必須重新調(diào)整今年的總體銷量預(yù)期。升級(jí)版聆風(fēng)不僅增加了電池容量，同時(shí)提高了汽車規(guī)格。”

拉米雷斯并未給出限量版大規(guī)模量產(chǎn)以后的銷售預(yù)期，但他表示，預(yù)計(jì)40 kWh的常規(guī)版日產(chǎn)聆風(fēng)仍將是更暢銷的車型。他解釋到：“根據(jù)以往對(duì)消費(fèi)者的了解，我們不一定非要讓汽車具備更高的續(xù)航里程。續(xù)航里程只是消費(fèi)者的第三個(gè)購買考慮因素，排在汽車性能和政府環(huán)保法規(guī)之后。”

談到日產(chǎn)去年在英國的銷量同比下降了32%，拉米雷斯說：“我們?cè)谟臉I(yè)績(jī)受到很多因素的影響。但從電動(dòng)汽車的角度來看，我們?cè)谟琶谝唬紦?jù)了36%的市場(chǎng)份額，這給我們指示了未來的發(fā)展目標(biāo)和方向。”

據(jù)悉，日產(chǎn)將于2020年推出一款電動(dòng)SUV，其靈感來自2017年展示的IMx概念車。

(實(shí)習(xí)編譯：郭星星 審稿：劉洋)

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