加量不加價 寶馬X1插混里程升級版怎么“混”(圖)
2019-06-04 15:18:52 來源:環球網
BMW X1插電式混合動力車型自推出以來便是“難以超越”的存在,是豪華插電式混合動力SUV市場中無出其右的老大。在此背景下,BMW X1插電式混合動力今年再次迎來重大升級,開辟插混車型新境界:純電續航里程從此前的60公里一躍提升83%達到110公里;百公里油耗降至1.3升。
而價格39.38萬元保持不變!在新能源汽車補貼退坡掀起洗牌浪潮之時,BMW X1插電式混合動力里程升級版再次以真“硬核”的產品力,成為行業標桿之作。下面,通過三個問題,讓大家了解一下“標桿”是如何養成的。
一問:純電續航里程何以一躍提升83%?
增加電池組?非也!BMW X1插混里程升級版車型的奧秘源于電芯技術的升級,其采用了代表目前最先進的NCM 811配方,即811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯,名稱取自正極材料中8:1:1的鎳鈷錳元素比例,也是首款采用NCM 811電芯技術的插混車型。在電芯數量保持不變,且電池組總重量僅增加2.5公斤的情況下,電池能量密度一舉提升至140 Wh/kg,電池總容量達到24kWh,這就是BMW X1插混里程升級版純電續航里程得到巨幅提升的秘密。
電池組重量 |
電池容量 |
能量密度 |
純電續航里程 |
|
X1 PHEV |
169kg |
14.7kWh |
87Wh/kg |
60km |
X1 PHEV里程升級版 |
171.5kg |
24kWh |
140Wh/kg |
110km |
提升率 |
1.5% |
63% |
61% |
83% |
110公里純電續航里程,已經比《2019新能源車補貼政策》要求的50公里超出2倍有余。更長的續航、更低的油耗、更少頻次的充電,無疑將在實際用車過程中為車主帶來更多的便利。
二問:超低油耗的正確打開方式?
純電續航里程的大幅提升,必將對綜合油耗產生巨大的積極影響。在默認的AUTO eDRIVE模式下,車輛將允許以最高90公里/小時的速度純電零排放行駛。深踩油門時,發動機會被瞬間喚醒,配合BMW 獨有的eBoost功能讓轉速逼向紅區,油電兩套動力系統協同工作時綜合扭矩高達385牛·米,0-100公里加速僅需7.4秒。而在MAX eDRIVE模式下,車輛將最大程度利用電力驅動,純電時速最高可達120公里/小時。而SAVE BATTERY模式則可以保持動力電池的電量水平,車主可以主動優化出行能耗。
這三種混動駕駛模式的存在,充分體現高效與高能的靈活切換,帶來獨特混動駕趣之余,更成就1.3升/百公里的超低油耗。
“好開”是寶馬的靈魂,這點在BMW X1插混里程升級版上同樣得到了印證。經典的Sport、Comfort、ECO PRO駕駛模式,讓悠閑駕駛和激情駕駛的切換只在一鍵之間?;旌蟿恿Κ氂械娜嗱寗蛹夹g(電動機驅動后軸,發動機驅動前軸),足以應對復雜路況帶來的挑戰,令駕駛安心無憂。
三問:混動車型還能“大”有可為?
眾所周知的是,BMW X1燃油版車型擁有著傲視同級的超大空間。然而插電式混動車型,由于在傳統燃油動力系統之上額外增加了電動單元與動力電池組,所以如何保證車內空間不被壓縮,成為擺在工程師們面前至關重要的課題。
在此方面,BMW X1插混里程升級版無疑是典范之作。重量僅增加2.5公斤的內置水冷系統高壓電池包位于底盤下方,電動機與動力電子元件安裝于后軸上方位置,對車內空間的影響幾乎微乎其微,445升-1550升靈活多變的超大“越級”空間,充分應對各種家庭出行的需求。
2019年新能源車政策即將在7月份之前迎來新一輪“退坡”,不難預見,產品硬實力在未來必將成為決定市場表現的最核心因素?,F在購買BMW X1插電式混合動力里程升級版可享購置稅全額減免及13,200元中央補貼,抓住新政實施前的最佳窗口,開啟綠色低碳生活。
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