4S店門店客流量驟減 “云賣車”被經銷商視為救命稻草

疫情之下，全國大部分汽車經銷商已經復工一周。

2月15日、16日，時代周報記者走訪廣佛兩地多家4S店，發現不少展廳不僅乏人問津，甚至連燈也沒開。

汽車經銷商的處境多樣而復雜。時代周報記者了解到，由于工廠復工延期，有些經銷商為新銷車無車可賣而煩惱，更多是感受到庫存所帶來的巨大壓力。

“庫存不足的還是少數，我們擔心的是疫情后抓不住客戶。”2月17日，華南大型汽車經銷商廣州南菱汽車股份有限公司副總經理鄭建群接受時代周報記者采訪時表示，“雖然廠家和銀行已經有不少金融放寬措施，但如果疫情還要延續2-3個月，庫存不能及時消化，行業里就會出現不少資金鏈緊張的問題。”

“今年情況肯定是非常困難的。” 2月16日，廣東省汽車流通協會會長嚴斐告訴時代周報記者，協會目前希望廠家為經銷商提供延長庫融貼息，并與銀行進行磋商，降低部分經銷商的到期還款風險。

壓力之下，經銷商并未坐以待斃。

線下銷售低迷，經銷商、車企隨即轉戰線上，各大網絡直播平臺成為主戰場。

2月14日，上汽乘用車副總經理俞經民更親身上陣線上主持直播。2月17日，上汽乘用車方面向時代周報記者表示，將來還會辦更多的高管直播。

“疫情令近兩年汽車市場連續負增長帶來的影響更加突出。” 2月16日，全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴向時代周報記者表示，車企需要在車型、市場營銷上下功夫，線上直播累積的銷售線索或對疫情后車市回暖有較大幫助。

經銷商現金流壓力大

疫情之下，大部分汽車經銷商已復工一周。

位于佛山市海八路的華南汽車城，集中了超過30家4S店。2月15日，時代周報記者在現場看到，絕大部分4S店展廳大門半開，遠看幾難辨別營業與否。走近一看，僅有少量工作人員在值班。

情況相似的，還有廣州海珠新滘路及荔灣龍溪大道兩個汽車經銷商集中地。

時代周報特約記者看到，包括一汽-大眾捷達、吉利等幾家4S店大門被接上U形鎖，其余大部分4S店正門關閉，進入展廳需要經過側門。

疫情籠罩下，4S店門店客流量驟減。

“這一周以來，基本沒有客戶到展廳看車，但其實現在訂車我們也不能保證交車時間。”2月15日，佛山一家東風本田4S店陳姓值班經理向時代周報記者表示，部分熱門車型已經接近脫銷，但廠家依然處于停產狀態。

相比無車可賣，經銷商面臨的更大壓力是庫存積壓之苦。

2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查顯示，今年1月，我國汽車經銷商庫存預警值數為62.7%，同比、環比分別上升6.5和5.3個百分點，位于警戒線之上。

“庫存車都是抵押融資來的，融資還款時間是3個月，廠家雖然有提供貼息的補助，但車賣不出去就還不上款。”2月15日，廣州一豪華品牌經銷商負責人王華(化名)接受時代周報記者采訪時表示，現在門店不僅幾乎沒有客人，有些訂了車的客戶也交不了車，“資金回籠不了，現金流壓力很大。”

據鄭建群分析，目前行業中大部分經銷商庫存量是兩個月的正常銷售量。如果疫情不能在2-3個月內完全控制，銷售持續低迷，經銷商的資金鏈將比較危險。

“廠家和經銷商是相依相存的，希望廠家能響應我們協會的倡議，增加對經銷商運營資金方面的支援。”嚴斐向時代周報記者表示，2月10日，廣東省汽車流通協會已牽頭向廠家發出包括調整商務政策、增加運營資金支援等四大倡議。

“云賣車”難解燃眉之急

線下銷售停滯，過去“非主流”的直播、3D/VR展廳等線上銷售手段，如今被經銷商甚至車企視為救命稻草。

2月14日，借情人節契機，包括上汽乘用車、小鵬汽車、寶馬等多家車企在電商平臺或社交平臺開通直播。

當天，上汽乘用車的直播更是由副總經理俞經民主持，成為業界首場由車企高管主持的直播。

“大家好，我是胖頭俞，今天我代表上汽乘用車來做直播。在情人節這一天，我來給大家送送送。”據電商平臺公開顯示數據，俞經民的直播共收獲約50萬觀眾。

對于直播效果，上汽乘用車公關部屠天成2月17日向時代周報特約記者表示，暫未掌握相關數據及信息。

“我們希望用直播把傳播路徑、用戶溝通從線下轉向線上，推動未來營銷方式的創新進化。”上汽乘用車方面向時代周報記者表示，未來還會有多場由高管主持的直播。

2月10日，時代周報記者參與一場由寶馬官方發起的直播時發現，在直播中購買訂金券/試駕券后，地方經銷商將會根據訂單信息聯系消費者，再發出線下看車、試駕邀約。也就是說，網上賣車仍脫離不了線下銷售渠道。

對于線上賣車，嚴斐認為，汽車目前不是一個能完全在線上完成所有交易手續的商品，“線上賣車也要到線下辦手續、交車。”

“我們也還在探索”，2月16日，廣州一沃爾沃經銷商銷售顧問劉小姐向時代周報記者表示，“現在每天公司都安排直播或者短視頻的培訓。”

對于線上賣車，鄭建群也認為現階段不可能將線下環節剝離，“目前無論是在第三方的電商平臺還是社交平臺，直播、短視頻賣車都難以實現對公付款，一個可以放心支付的環境是消費者線上買車的基礎。”

“汽車電商還不足以改變消費需求，當前環境下它有一定的作用，但不會很大。”2月16日，工信部培訓中心汽車專家張翔接受時代周報采訪時表示，現階段線上賣車，更多是為經銷商收集銷售線索。

關鍵詞： 4S店