特斯拉20公里“懸案”特斯拉成為“頂流”，也比以往更受爭(zhēng)議

國(guó)產(chǎn)以來(lái)，特斯拉成為“頂流”，也比以往更受爭(zhēng)議。

過(guò)去兩周中，這家來(lái)自硅谷的電動(dòng)汽車(chē)制造商在中國(guó)深陷自動(dòng)駕駛芯片“混裝”的輿論漩渦，同時(shí)引起廣泛關(guān)注的，還有其國(guó)產(chǎn)后“隨機(jī)”配置的動(dòng)力電池。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程有著決定性影響。多位特斯拉車(chē)主表示，自己花了同樣的價(jià)格，卻得到了不同續(xù)航的車(chē)型，心里難免感到不平。

特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型有兩個(gè)版本，分別搭載松下和LG化學(xué)的電池，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下后者比前者的續(xù)航里程少10公里。但不少春節(jié)后提車(chē)的車(chē)主發(fā)現(xiàn)，自己拿到的新車(chē)，續(xù)航里程居然比別人的少20公里。

這樣的差異讓“中獎(jiǎng)”車(chē)主無(wú)法接受，有車(chē)主對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“花一樣的錢(qián)，我為什么不買(mǎi)那續(xù)航長(zhǎng)的版本呢?”而更令他惱火的是，他在購(gòu)車(chē)過(guò)程中疑似受到了銷(xiāo)售的“誤導(dǎo)”。

特斯拉并未對(duì)電池事項(xiàng)進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)。但有消息顯示，近日續(xù)航較短的車(chē)型已經(jīng)進(jìn)行了電池系統(tǒng)的升級(jí)，升級(jí)后預(yù)估續(xù)航里程與另一款車(chē)型幾乎一致。而對(duì)于依然不滿意的車(chē)主，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道也從知情人士處了解到，特斯拉已經(jīng)同意為他們更換電池。

這在一定程度上體現(xiàn)了特斯拉為“生產(chǎn)一致性”所做的努力。不過(guò)，消費(fèi)者這就買(mǎi)賬了嗎?即便采取了補(bǔ)救措施，仍有人對(duì)特斯拉的行事方式感到不滿，尤其是部分被“低配”電池和芯片同時(shí)砸中的車(chē)主。

20公里“懸案”

2月29日，來(lái)自天津的車(chē)主洪先生剛拿到國(guó)產(chǎn)Model 3，沒(méi)過(guò)多久他就發(fā)現(xiàn)了不對(duì)，續(xù)航跟他預(yù)想不同。

洪先生告訴記者，第一次充電的時(shí)候，中控顯示最多只能充到不足360公里。他懷疑是家用充電樁出了問(wèn)題，之后為了驗(yàn)證，還特意去天津某公用充電樁進(jìn)行充電，發(fā)現(xiàn)仍然只能充到356公里。

這個(gè)續(xù)航水平本身不算太低了，但與之前提車(chē)的國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主相比，卻有顯著差距。有其他車(chē)主也公開(kāi)抱怨，他們拿到的車(chē)?yán)m(xù)航水平比同款車(chē)型少20公里。

“一出生就差人家20公里，起跑線就輸了，誰(shuí)知道以后怎么樣。”一位名為“芒果醬糊了”的用戶在特斯拉官方微博下留言表示。

與他們遇到同樣情況的車(chē)主不少。有統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3有兩種續(xù)航，一種是360公里左右，一種則是375-385公里。“買(mǎi)車(chē)如抽獎(jiǎng)”的說(shuō)法也最先因電池配置的不同而流傳開(kāi)來(lái)。

值得一提的是，20公里的續(xù)航差距并不在預(yù)期之內(nèi)。

導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)Model 3續(xù)航差異的原因是搭載電池不同。根據(jù)特斯拉此前在工信部的備案信息，該款車(chē)型共配置了兩款電池，額定電壓/容量分別為355.2V/145.7Ah、355.2V/148.8Ah，也就是說(shuō)相差僅有1度電。一位長(zhǎng)期觀察特斯拉的人士告訴記者，1度電的續(xù)航差距大約為7公里。

上述推斷在工信部的數(shù)據(jù)中也能得到印證。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，兩款車(chē)型的續(xù)航里程分別為445公里、455公里，相差10公里，而NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航換算成實(shí)際續(xù)航，一般要打個(gè)“八折”，即在實(shí)際使用中，相差8公里左右。

為何本應(yīng)不到10公里的差距變成了20公里?特斯拉方面沒(méi)有公開(kāi)說(shuō)明。

但在輿論發(fā)酵到一定高度的時(shí)候，特斯拉于3月6日對(duì)續(xù)航較短的車(chē)型進(jìn)行了電池包更新。更新之后，充滿電后中控顯示續(xù)航能從360公里提升至約380公里，與搭載另一款電池的車(chē)型相差無(wú)幾。

一部分車(chē)主在受到安撫的同時(shí)也頗感疑惑。“不管你是字面的表顯,還是暗地里真解鎖，這樣總歸好的。”一位名為“一根小伙”的用戶在微博上表示，“所以，我想問(wèn)，特斯拉你為啥不一開(kāi)始就這樣?”

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