智能汽車“趕考”2020智博會 提高對智能車輛的考驗

重慶8D魔幻地形、模擬“鬼探頭”、5G遠程駕駛……作為“2020線上中國國際智能產業博覽會”重要賽事之一，“2020i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”于15日閉賽。為期三天的激烈比賽中，19支專業車隊和22名消費者選手所攜帶的智能汽車在山城重慶，接受了一場專業、嚴格的汽車智能化成果應用的“考核”。

作為全球智能汽車領域最具影響力的品牌賽事，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽承辦方“中汽院智能網聯”，在智能汽車測試評價方面，具備突出的技術優勢和豐富的實踐經驗。本屆挑戰賽設置了最強車腦挑戰賽(L5級自動駕駛挑戰賽)、ADAS駕駛輔助系統挑戰賽(AEB/APS)、自動駕駛商業化進程挑戰賽，以及虛擬仿真挑戰賽，涵蓋L1-L5全級別自動駕駛能力測評。

“本屆挑戰賽借助山城重慶特殊的自然立體交通環境，對自動駕駛汽車的感知系統、控制系統和執行系統帶來了嚴峻的環境適應性和可靠性的考驗。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基介紹，本屆比賽復雜的地理環境考驗將極大促進自動駕駛汽車技術產業商業化的進程。

記者在本屆賽事中的“最強車腦挑戰賽”中看到，比賽模擬8D重慶的交通場景，不僅坡多彎急，還密布隧道、駝峰橋等復雜路況，并設置了行人闖紅燈、橫穿馬路、交通燈信號等多個隨機場景。各大參賽隊伍的車輛配備攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波傳感器、V2X網聯技術等感知控制系統，“全副武裝”通過復雜道路。

“有很多場景都是隨機出現，這和實際駕駛情況更契合，對車輛自動駕駛系統感知、決策和控制能力要求較高。”中汽院智能網聯專家表示，如合流道場景主路出現車流隨機、右轉禮讓行人場景行人是否出現隨機等都進一步提高了對智能車輛的考驗。

“虛擬仿真挑戰賽”是今年新增賽項。中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國告訴記者，該賽項通過利用有限的場景以及對場景的靈活配置，不僅可以測試車輛的安全性和可靠性，而且極大地降低了新研發的成本。

“電動化、智能化和新一代的信息技術的快速發展，徹底改變了人們對傳統汽車的認知，”葉盛基說，隨著汽車逐漸由移動工具轉變為智能終端，人工智能將在汽車行業獲得更廣泛的應用空間。(羅永皓)

關鍵詞： 智能汽車