北京汽車拉開全年收官序幕，前三季度經營向好營收勁增

近日，北京汽車股份有限公司（北京汽車，01958.HK）發布2022年三季度業績。業績公告顯示，得益于三季度經營向好及快速上攻態勢，今年1-9月，北京汽車實現營收1418.77億元，同比增長14.53%；凈利潤增長13.55%至124.68億元，歸屬于母公司股東的凈利潤達到32.15億元，同比勁增20.43%。

2022年，雖然中國汽車市場受疫情、經濟下滑、芯片短缺、供應鏈緊張等多種因素影響，但依然頂住壓力持續恢復。據乘聯會統計，9月乘用車市場零售銷量達到192.2萬輛，同比增長21.5%，1-9月份累計零售銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%，同比凈增35.5萬輛。

面對挑戰不斷、變化莫測的市場與大環境，北京汽車通過保供應、促生產、抓銷售、降成本等多重措施降本增效，同時不斷優化產品結構、加碼電動化、智能化業務，在三季度盈利表現良好，為實體經濟復蘇向好貢獻力量，也為品牌本年度順利收官拉開序幕。

自主向上發力，合資強勢出擊，整體經營全面向好

自主品牌以產品帶動品牌煥新，撬動增量市場。今年7月，北京汽車首款全場景定義智能汽車魔方正式上市。這款代表自主乘用車水平3.0時代的SUV，意在開啟品牌向上之路，對年輕化市場發起沖擊。

合資品牌也實現了存量市場的連續上漲。今年三季度，北京現代觸底反彈來勢“兇猛”，強勢回歸主流合資品牌賽道。全車系9月銷量突破3萬輛，總銷量連續4個月環比上升，主銷車型銷量數據明顯回升。第七代伊蘭特連續3個月銷量破萬，第五代途勝L和全新ix35兩款主力SUV 9月合計銷量突破1.3萬輛。從銷量數據來看，北京現代或迎來新的發展周期。

北京奔馳9月銷量突破6.6萬輛，同比暴增142.37%。長軸距C級車、長軸距E級車、長軸距GLC SUV等主力車型占據市場領跑位，成績喜人。另據乘聯會最新數據顯示，福建奔馳生產和銷售的合資豪華商務用車威霆，9月銷量同比增長5.74%，環比增長26.95%，在細分市場保持領先優勢。

發力核心技術，優化產業結構，前瞻性布局未來

當前，整個汽車產業正在向電動化、智能化加速轉軌，新四化也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇，科技自主創新已成為決勝未來的“關鍵鑰匙”。北京汽車憑借前瞻性思維部署，加速向“電動化、智能化、網聯化”轉型，全面布局燃油、混動、純電驅動三個方向并發力核心技術，聚焦新能源與智能網聯技術以全面優化產品結構。

從銷量來看，北京汽車電動化轉型收效顯著。今年9月，北京汽車純電動車型銷量環比增長22%，其中自主純電動車占比超過30%，出口海外同比勁增233.6%，首批北汽魔方車型已發運南非市場。而隨著首款基于EVA純電平臺正向研發的北京奔馳純電車型全新EQE上市，北京汽車在新能源細分市場的產品陣容更加豐富，為其實現“全面電動”奠定堅實基礎。

而在智能賽道上，北京品牌則推出@me智能化平臺，以「場景化座艙+車聯網+自動駕駛」為核心變革方向，提出「以場景定義需求」的3.0時代產品規劃，并推出首款車型魔方。該款車型是搭載Harmony OS智能座艙系統的首款燃油車型，隨著魔方上市，北京汽車有望占據智能化新的制高點。

2022年快要接近尾聲，從前三季度汽車行業銷量以及北京汽車三季度猛烈增勢來看，北京汽車股價發力點已顯現。通過持續降本增效、擴大出口、突破核心技術、產業轉型等穩健向上舉措，北京汽車全年成績單值得期待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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